정기선 시장은 세계 경제 개선으로 물량 회복을 보이고 있다. 정기선사들은 지난해 실적이 부진했던 만큼 올해는 운임인상(GRI)으로 수익성 향상을 꾀할 계획이다.
동서 항로에서는 아시아-북미 항로를 취항하는 선사들로 구성된 태평양항로안정화협정(TSA)이 7월 이후 북미수출항로의 인상 계획을 공표했다. 미국 동안향과 서안 북부향이 40피트 컨테이너(FEU)당 400달러, 서안 남부향에서는 FEU당 200달러의 GRI를 1일과 15일 두 번 실시한다.
북미수출항로는 미국의 자율적 경기 회복으로 올해 들어 물량이 증가하고 있다. TSA 사무국은 회원사의 소석률이 90% 중반에 달해 수급이 안정되고 있다고 강조한다.
아시아발 유럽수입항로에서도 여러 선사들이 7월 초 GRI를 표명했다. 영국 컨테이너 트레이드 스타티스틱스(CTS)의 데이터를 바탕으로 한 일본 해사 센터의 정리에서 유럽수입항로의 1~3월 화물량은 전년 동기 대비 6% 증가했다.
또한, 아시아-남미 동•서안 항로 및 중동 항로, 아시아 역내 항로 역시 7월에 GRI를 시도할 것으로 보인다.
CTS가 발표한 4월 전세계 컨테이너 총 화물량은 전년 동월 대비 2.4% 증가한 1086만 1000TEU였다. 올해 들어 화물량은 2월을 제외하고 증가해 꾸준하게 상승세를 나타내고 있다.
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